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컨테이너선: 표준화된 컨테이너 박스를 전용 셀에 적재해 운반하는 선박
벌크선: 곡물·석탄·철광석 등 포장 없이 산적 화물을 운반하는 선박
컨테이너선이란?
컨테이너선(Container Vessel)은 ISO 규격 컨테이너(TEU·FEU)를 전용 셀 가이드에 맞춰 적재·운반하도록 설계된 정기 운항 선박입니다. 규격화된 화물 단위 덕분에 하역 자동화·신속화가 가능하며, 현재 글로벌 제조업 무역의 대부분을 담당합니다. 최대 24,000TEU급 초대형 컨테이너선(ULCS)까지 등장했습니다.
컨테이너선 규모별 분류
- Feeder: 1,000TEU 미만, 지역 내 소규모 항만 연결
- Sub-Panamax: 3,000~5,000TEU, 중단거리 항로 운항
- Panamax/Post-Panamax: 5,000~14,000TEU, 주요 간선 항로
- ULCS(Ultra Large): 18,000TEU 이상, 아시아-유럽 간선 전용
컨테이너선은 정기 스케줄로 운항하므로 화주는 선적 마감일(CUT-OFF)을 준수해야 하며, 얼라이언스별 스케줄을 사전에 확인해야 합니다.
벌크선이란?
벌크선(Bulk Carrier)은 곡물·석탄·철광석·시멘트·비료 등 포장 없이 대량으로 싣는 산적(Bulk) 화물을 운반하는 선박입니다. 선창(Hold)에 화물을 직접 적재하는 구조로, 컨테이너선과 달리 부정기 운항(Tramping)이 일반적입니다. BDI 지수가 이 시장의 운임 수준을 대표합니다.
벌크선 주요 선형
- 케이프사이즈: 15만 DWT 이상, 파나마운하 통과 불가, 철광석·석탄 전용
- 파나막스: 6~8만 DWT, 파나마운하 통과 가능
- 핸디사이즈/핸디막스: 1~5만 DWT, 다양한 소형 벌크 화물
벌크선은 스팟 시장에서 용선(Charter)하는 경우가 많아, 컨테이너선과 달리 운임이 매일 변동합니다. BDI 추이를 면밀히 관찰해 용선 타이밍을 결정하는 것이 중요합니다.